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大陸正在全面加速馬力發展電動車，各省市幾乎總動員催生充電樁，採取大力補貼方式鼓勵鋪設，估計未來3年將迎來爆發式的成長，產業規模上看千億（人民幣，下同）。

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《21世紀經濟報道》報導，最近大陸在補貼新能源汽車的政策上，出現轉向的變化，從以往直接補貼購買新能源車，改為補貼鋪設充電樁，決定從源頭下手，透過廣設充電樁吸引更多消費者投向新能源汽車。星巴克信用卡優惠目前加入補貼充電樁行列的省市有北京、唐山、貴陽、廈門、石家莊等30多個省市，都在政策中明確了對充電樁的補貼額。從建設滯後到「適度超前」，業內預計，未來3年充電樁產業將迎來大發展，市場規模達千億級。

根據《能源發展「十三五」規畫》，到2020年將建設「四縱四橫」城際電動汽車快速充電網路，新增超過800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，滿足全大陸500萬輛電動汽車充換電需求。目前各省市均紛紛調整了補貼新能源車的方向，歸納城市充電樁建設補貼政策大致可分為四類。首先第一類，按照投資總額或者投資額進行補貼，例如北京最多30%，廈門20%，貴陽只有10%。第二類是進行定額補貼。比如山西晉城規定，交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。目前最廣為採用的補貼方式是按照功率給予補貼，這屬於第三類，深圳市就是採用這種補貼模式，南京也跟進，補貼交流充電樁每千瓦600元、直流充電樁每千瓦900元。至於第四類則是在建設補貼的基礎上，還加上營運補貼。比如上海對公交、環衛等行業充換電設施按每千瓦時0.1元標準補貼，千瓦充電功率每年補貼電量上限為2好用信用卡推薦2018000千瓦時。新能源、自動駕駛等新技術正不斷顛覆傳統汽車產業，大陸第一汽車集團公司董事長徐留平表示，也許不出5年，有不少汽車企業，無論合資還是自主，將會死亡。(旺報)

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